1, ব্রেক প্যাড উপাদান ভিন্ন.
গাড়ির ব্রেক প্যাডের একপাশের প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে এই পরিস্থিতি আরও বেশি দেখা যায়, কারণ ব্রেক প্যাড ব্র্যান্ডটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ, এটি উপাদান এবং কর্মক্ষমতা ভিন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, ফলে ব্রেক প্যাডের নিচে একই ঘর্ষণ হয় না। একই
2, যানবাহন প্রায়ই কার্ভ চালায়।
এটি সাধারণ পরিধান বিভাগের অন্তর্গত, যখন গাড়িটি বেঁকে যায়, কেন্দ্রাতিগ বলের ক্রিয়ায়, চাকার উভয় পাশের ব্রেকিং ফোর্স স্বাভাবিকভাবেই বেমানান।
3, একতরফা ব্রেক প্যাড বিকৃতি.
এই ক্ষেত্রে, অস্বাভাবিক পরিধান খুব সম্ভব।
4, ব্রেক পাম্প রিটার্ন বেমানান.
যখন ব্রেক পাম্প রিটার্ন অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, তখন মালিক ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দেবেন এবং কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ব্রেকিং ফোর্সটি ঢিলা করা যাবে না, যদিও ব্রেক প্যাডগুলি এই সময়ে কম ঘর্ষণ সাপেক্ষে, মালিক অনুভব করা সহজ নয়, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি এই দিকে ব্রেক প্যাডের অত্যধিক পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে।
5, ব্রেক এর উভয় পক্ষের ব্রেকিং সময় অসামঞ্জস্যপূর্ণ।
একই অ্যাক্সেলের উভয় প্রান্তে ব্রেকগুলির ব্রেক করার সময়কাল অসামঞ্জস্যপূর্ণ, যা ব্রেক প্যাডগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার অন্যতম কারণ, সাধারণত অসম ব্রেক ক্লিয়ারেন্স, ব্রেক পাইপলাইন ফুটো এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ ব্রেক যোগাযোগ অঞ্চলের কারণে ঘটে।
6, টেলিস্কোপিক রড জল বা তৈলাক্তকরণ অভাব.
টেলিস্কোপিক রডটি রাবার সিলিং হাতা দ্বারা সিল করা হয় এবং যখন এটি জল বা তৈলাক্তকরণের অভাব হয়, তখন রডটি অবাধে টেলিস্কোপিক হতে পারে না, ফলে ব্রেক করার পরে ব্রেক প্যাড অবিলম্বে ফিরে আসতে পারে না, অতিরিক্ত পরিধান এবং আংশিক পরিধানের কারণ হয়।
7. উভয় পক্ষের ব্রেক টিউবিং অসামঞ্জস্যপূর্ণ।
গাড়ির উভয় পাশে ব্রেক টিউবিংয়ের দৈর্ঘ্য এবং বেধ ভিন্ন, যার ফলে উভয় পাশে ব্রেক প্যাডের অসঙ্গতি পরিধান হয়।
8, সাসপেনশন সমস্যা ব্রেক প্যাড আংশিক পরিধান সৃষ্ট.
উদাহরণস্বরূপ, সাসপেনশন কম্পোনেন্ট বিকৃতি, সাসপেনশন ফিক্সড পজিশন ডিভিয়েশন, ইত্যাদি, চাকার শেষ কোণ এবং সামনের বান্ডিল মানকে প্রভাবিত করা সহজ, যার ফলে গাড়ির চ্যাসিস প্লেনে থাকে না, যার ফলে ব্রেক প্যাড অফসেট পরিধান হয়।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-০২-২০২৪