ব্রেক ব্যর্থতার নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির জন্য দেখুন

1. গরম গাড়ি কাজ করে

গাড়ি স্টার্ট করার পর একটু গরম করা বেশিরভাগ মানুষেরই অভ্যাস। তবে শীত বা গ্রীষ্ম যাই হোক না কেন, যদি গরম গাড়িটি দশ মিনিটের পরে শক্তি পেতে শুরু করে তবে সরবরাহ চাপের ট্রান্সমিশন পাইপলাইনে চাপ হ্রাসের সমস্যা হতে পারে, যার কারণে ব্রেক ফোর্স সরবরাহ করা যাবে না। সময় যদি এটি ঘটে তবে ব্রেক মাস্টার পাম্পের ভ্যাকুয়াম বুস্টার টিউব এবং ইঞ্জিনের মধ্যে সংযোগটি আলগা কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

2. ব্রেক নরম হয়ে যায়

ব্রেক নরম করা হল ব্রেকিং ফোর্সের অস্বাভাবিক দুর্বলতা, এই ব্যর্থতার সাধারণত তিনটি কারণ থাকে: প্রথমটি হল শাখা পাম্পের তেলের চাপ বা মোট পাম্প যথেষ্ট নয়, তেল ফুটো হতে পারে; দ্বিতীয়টি হল ব্রেক ব্যর্থতা, যেমন ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক; তৃতীয়টি হল যে ব্রেক পাইপলাইনটি বাতাসে ফুটো হয়ে যায়, যদি কয়েক ফুট ব্রেক করার সময় প্যাডেলের উচ্চতা সামান্য বৃদ্ধি পায় এবং স্থিতিস্থাপকতার অনুভূতি থাকে, যা নির্দেশ করে যে ব্রেক পাইপলাইন বাতাসে অনুপ্রবেশ করেছে।

3. ব্রেক শক্ত হয়

এটি নরম হলে কাজ করে না। এটা কঠিন হলে কাজ হতে পারে. আপনি যদি ব্রেক প্যাডেলে পা রাখেন, উচ্চ এবং কঠিন বা বিনামূল্যে ভ্রমণ উভয়ই অনুভব করেন, গাড়িটি শুরু করা কঠিন, এবং গাড়িটি শ্রমসাধ্য, এমন হতে পারে যে ব্রেক পাওয়ার সিস্টেমের ভ্যাকুয়াম স্টোরেজ ট্যাঙ্কের চেক ভালভটি ভেঙে গেছে। . কারণ ভ্যাকুয়াম এটি পর্যন্ত নয়, ব্রেকগুলি শক্ত হবে। এটি করার অন্য কোন উপায় নেই, শুধু অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

ভ্যাকুয়াম ট্যাঙ্ক এবং ব্রেক মাস্টার পাম্প বুস্টারের মধ্যে লাইনে একটি ফাটলও থাকতে পারে, যদি এটি হয় তবে লাইনটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। সবচেয়ে সম্ভাব্য সমস্যা হল ব্রেক বুস্টার নিজেই, যেমন ফুটো, একটি ধাপ "হিস" শব্দ শুনতে পারে, যদি এই ক্ষেত্রে হয়, তাহলে আপনাকে বুস্টার প্রতিস্থাপন করতে হবে।

4. ব্রেক অফসেট

ব্রেক অফসেট সাধারণত "আংশিক ব্রেক" নামে পরিচিত, প্রধানত কারণ ব্রেক প্যাডের উপর ব্রেক সিস্টেম বাম এবং ডান পাম্প অসম বল। ড্রাইভিং প্রক্রিয়ার মধ্যে, ব্রেক ডিস্ক ঘূর্ণন গতি দ্রুত, অসম পাম্প ক্রিয়া এবং দ্রুত ঘর্ষণ মধ্যে পার্থক্য খুব ছোট, তাই এটি অনুভব করা সহজ নয়। যাইহোক, যখন গাড়িটি স্টপে আসছে, তখন পাম্পের অসম ক্রিয়াকলাপের মধ্যে পার্থক্য স্পষ্ট, চাকার দ্রুত দিকটি প্রথমে থেমে যায় এবং স্টিয়ারিং হুইলটি বিচ্যুত হবে, যার জন্য পাম্পের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।

5. আপনি ব্রেক আঘাত যখন কম্পন

এই পরিস্থিতি বেশিরভাগ পুরানো গাড়ির বডিতে দেখা যায়, কারণ পরিধান এবং টিয়ার কারণে, ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠের মসৃণতা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে প্রান্তিককরণের বাইরে ছিল। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, লেদ ডিস্ক প্রক্রিয়া গ্রাইন্ডিং ব্যবহার করতে বা সরাসরি ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করতে বেছে নিন।

6. দুর্বল ব্রেক

চালক যখন অনুভব করেন ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্রেক দুর্বল এবং ব্রেকিং প্রভাব স্বাভাবিক নয়, তখন সতর্ক হওয়া প্রয়োজন! এই দুর্বলতা খুব নরম নয়, তবে অপর্যাপ্ত ব্রেকিং ফোর্সের অনুভূতিতে কীভাবে পদক্ষেপ নেওয়া যায় তা কোন ব্যাপার না। এই পরিস্থিতি প্রায়শই চাপ সরবরাহকারী ট্রান্সমিশন পাইপলাইনে চাপের ক্ষতির কারণে ঘটে।

যখন এটি ঘটে, তখন এটি নিজে সমাধান করা সাধারণত অসম্ভব, এবং সমস্যাটির রক্ষণাবেক্ষণ এবং সময়মত চিকিত্সার জন্য গাড়িটিকে অবশ্যই মেরামতের দোকানে চালিত করতে হবে।

7. ব্রেক করার সময় অস্বাভাবিক শব্দ হয়

অস্বাভাবিক ব্রেক শব্দ হল গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক প্যাড দ্বারা নির্গত ধারালো ধাতব ঘর্ষণ শব্দ, বিশেষ করে বৃষ্টি এবং তুষার আবহাওয়ায়, যা প্রায়শই ঘটে। সাধারণত, অস্বাভাবিক ব্রেক শব্দ হয় ব্রেক প্যাডের পাতলা হয়ে যাওয়ার ফলে ব্যাকপ্লেনকে ব্রেক ডিস্ক গ্রাইন্ড করে বা ব্রেক প্যাডের দুর্বল উপাদান। যখন অস্বাভাবিক ব্রেক শব্দ হয়, অনুগ্রহ করে প্রথমে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব পরীক্ষা করুন, যখন খালি চোখে ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব শুধুমাত্র আসল 1/3 (প্রায় 0.5 সেমি) বাকি আছে, তখন মালিককে প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। যদি ব্রেক প্যাডের পুরুত্বের সাথে কোন সমস্যা না থাকে তবে আপনি অস্বাভাবিক শব্দের সমস্যা দূর করতে কয়েকটি ব্রেক করার চেষ্টা করতে পারেন।

8, ব্রেক ফিরে না

ব্রেক প্যাডেলের উপর পা রাখুন, প্যাডেল উঠে না, কোন প্রতিরোধ নেই, এই ঘটনাটি হল ব্রেক ফিরে আসে না। ব্রেক তরল অনুপস্থিত কিনা তা নির্ধারণ করতে হবে; ব্রেক পাম্প, পাইপলাইন এবং জয়েন্টে তেল লিক হচ্ছে কিনা; মূল পাম্প এবং সাব-পাম্পের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত কিনা।