এবিএস এবং ব্রেক প্যাডগুলির মধ্যে সম্পর্ক।

এবিএস: অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম, যেমনটি নামটি থেকে বোঝা যায়, এটি হ'ল "অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম"।

আমরা সকলেই জানি যে টায়ার লকগুলির আগের মুহুর্তে ব্রেকিং প্রভাবটি ঘটে, আপনি যদি ব্রেক ফোর্সটিকে টায়ার ঘর্ষণের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারেন তবে আপনি একটি ভাল ব্রেকিং প্রভাব পাবেন।

যখন ব্রেকটির ব্রেকিং ফোর্সটি টায়ারের ঘর্ষণের চেয়ে বেশি হয়, তখন এটি টায়ার লক সৃষ্টি করবে এবং টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণটি "স্ট্যাটিক ফ্রিকশন" থেকে "গতিশীল ঘর্ষণ" এ পরিবর্তিত হবে, কেবল ঘর্ষণকেই হ্রাস করা হবে না তবে স্টিয়ারিং ট্র্যাকিংয়ের ক্ষমতাও হারিয়ে যাবে। যেহেতু টায়ারের লকটি গ্রাউন্ডের সাথে ব্রেক ফোর্স এবং টায়ার ঘর্ষণের তুলনার ফলাফল, অর্থাত্, টায়ারটি লক করা আছে কি না তার সীমাটি গাড়ি এবং গাড়ির মধ্যে নয় কিনা তার সীমাটি নিজেই টায়ারের বৈশিষ্ট্য, রাস্তার শর্ত, পজিশনিং কোণ, টায়ার চাপ এবং সাসপেনশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে "আলাদা" হবে।

টায়ারটি লক করা আছে কিনা তা বিচার করার জন্য এবিএস চারটি চাকাতে ইনস্টল করা স্পিড সেন্সর ব্যবহার করে, মানব সংবেদনশীল কারণগুলির অনিশ্চয়তাগুলি সরিয়ে দেয়, সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করে এবং সময়মতো ব্রেক পাম্পের জলবাহী চাপ প্রকাশ করে এবং ব্রেক লক প্রতিরোধের উদ্দেশ্য অর্জন করে।

বেশিরভাগ বর্তমান এবিএস এমন একটি নকশা ব্যবহার করে যা প্রতি সেকেন্ডে 12 থেকে 60 বার (12 থেকে 60Hz) অবিচ্ছিন্নভাবে পদক্ষেপ নেওয়া যেতে পারে, যা পেশাদার রেস ড্রাইভারদের জন্য 3 থেকে 6 বারের তুলনায় একটি উচ্চ উচ্চ স্তরের পারফরম্যান্স। পদক্ষেপের ফ্রিকোয়েন্সি যত বেশি, ব্রেক ফোর্সটি সীমাটির প্রান্তে বজায় রাখা যায়। এবিএস অর্জন করতে পারে এমন নির্ভুলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা মানুষের সীমা ছাড়িয়ে গেছে, তাই আমরা বলি: গাড়ি কেনার সময় এবিএস সবচেয়ে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম। এটি বিশেষত এয়ার ব্যাগের বিপদের ক্ষেত্রে সত্য।

উপরেরটি হ'ল কার ব্রেক প্যাডগুলি প্রত্যেকের জন্য কিছু তথ্য সংগঠিত করার জন্য কাস্টমাইজড, আমি আপনাকে সহায়তা করব বলে আশা করি, একই সাথে, আমরা আপনাকে পরামর্শের জন্য যে কোনও সময় প্রাসঙ্গিক প্রশ্ন থাকতে আপনাকে স্বাগত জানাই।