মাটির সংস্পর্শে গাড়ির একমাত্র অংশ হিসাবে, গাড়ির টায়ার গাড়ির স্বাভাবিক চালনা নিশ্চিত করতে ভূমিকা রাখে। টায়ার প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, বেশিরভাগ টায়ার এখন ভ্যাকুয়াম টায়ার আকারে রয়েছে। যদিও ভ্যাকুয়াম টায়ার পারফরম্যান্স আরও ভাল, তবে ব্লাউটের ঝুঁকিও নিয়ে আসে। টায়ারের সমস্যাগুলি ছাড়াও, অস্বাভাবিক টায়ার চাপটি টায়ারটি ফেটে যেতে পারে। সুতরাং কোনটি টায়ার, উচ্চ টায়ার চাপ বা কম টায়ার চাপ উড়িয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা বেশি?
বিপুল সংখ্যাগরিষ্ঠ লোকেরা টায়ার পাম্প করার সময় খুব বেশি গ্যাস পাম্প না করার প্রবণতা রাখে এবং তারা মনে করে যে টায়ারের চাপ যত বেশি হবে ততই পাঞ্চারের কারণ হতে পারে। যেহেতু যানটি স্থির মুদ্রাস্ফীতি, যখন চাপ বাড়তে থাকে, তখন টায়ারের চাপ প্রতিরোধও হ্রাস পাবে এবং সীমা চাপ ভাঙার পরে টায়ারটি ফেটে যাবে। অতএব, জ্বালানী বাঁচানোর জন্য অনেক লোক এবং ইচ্ছাকৃতভাবে টায়ারের চাপ বাড়ানো বাঞ্ছনীয় নয়।
যাইহোক, উচ্চ টায়ার চাপের সাথে তুলনা করে, বাস্তবে, কম টায়ার চাপ একটি ফ্ল্যাট টায়ারের দিকে পরিচালিত করার সম্ভাবনা বেশি। যেহেতু টায়ার চাপ কম, টায়ারের তাপমাত্রা তত বেশি, অবিচ্ছিন্ন উচ্চ তাপটি টায়ারের অভ্যন্তরীণ কাঠামোকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করবে, ফলস্বরূপ টায়ার শক্তিতে মারাত্মক হ্রাস ঘটায়, যদি আপনি গাড়ি চালিয়ে যান তবে টায়ার ফেটে পড়বে। অতএব, আমাদের অবশ্যই গুজব শুনতে হবে না যে গ্রীষ্মে টায়ার চাপ হ্রাস করা বিস্ফোরণ-প্রমাণ টায়ার হতে পারে, যা ব্লাউটগুলির ঝুঁকি বাড়িয়ে তুলবে।
লো টায়ার চাপ কেবল টায়ার ফেটে যাওয়া সহজ নয়, তবে গাড়ির দিকনির্দেশ মেশিনকে ডুবিয়েও তৈরি করুন, গাড়ির হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করে, ফলস্বরূপ গাড়িটি চালানো সহজ, অন্য যানবাহনের সাথে একটি অযত্নে সংঘর্ষ হবে, এটি অত্যন্ত বিপজ্জনক। তদতিরিক্ত, খুব কম টায়ার চাপ টায়ার এবং মাটির মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি বাড়িয়ে তুলবে এবং এর ঘর্ষণও বৃদ্ধি পাবে এবং গাড়ির জ্বালানী খরচও বাড়বে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, গাড়ির টায়ারের টায়ার চাপটি ২.৪-২.৫ বার হয়, তবে বিভিন্ন টায়ার ব্যবহারের পরিবেশ অনুসারে, টায়ারের চাপ কিছুটা আলাদা হবে।
পোস্ট সময়: মে -21-2024