আপনি কি জানেন ব্রেক প্যাড ভিন্নভাবে পরার কারণ কি

(Você sabe quais são as razões que fazem as pastilhas de freio desgastar diferente à esquerda e à direita)

গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের গুরুত্ব বলাই বাহুল্য, মালিকদের খুব পরিষ্কার হওয়া উচিত, একবার সমস্যা হলে তা মোকাবেলা করা আরও ঝামেলার। ব্রেকিং সিস্টেমে সাধারণত ব্রেক প্যাডেল, ব্রেক বুস্টার, ব্রেক অ্যালার্ম লাইট, হ্যান্ডব্রেক, ব্রেক ডিস্ক (ডিসকো ডি ফ্রেইও) অন্তর্ভুক্ত থাকে, যতক্ষণ না কোনও সমস্যা থাকে ততক্ষণ যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত। ব্রেক প্যাড নিন (Pastilhas de freio), যদিও এটি খুব ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না, তবে সময়ের প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে অবশ্যই মাইলেজ বা চক্রের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যদি খুব বেশি সময় ধরে প্রতিস্থাপন না করা হয় তবে এটি তার কার্যকারিতাকে অনেকাংশে প্রভাবিত করবে। তাহলে, কত কিলোমিটারের ব্রেক প্যাড একবার বদলাতে হবে, মূল কারখানায় পরিবর্তন করতে হবে?

ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন মাইলেজের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তবে দুটি ইতিবাচকভাবে সম্পর্কিত নয়। অর্থাৎ, ব্রেক প্যাডের প্রতিস্থাপন চক্রকে প্রভাবিত করে এমন অন্যান্য কারণ রয়েছে, যেমন মালিকদের গাড়ি চালানোর অভ্যাস, গাড়ির পরিবেশ ইত্যাদি। বেশিরভাগ সাধারণ মালিকদের জন্য, ব্রেক প্যাডগুলি সাধারণত প্রায় 25,000-30,000 কিলোমিটারের মধ্যে একবার প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যদি ড্রাইভিং অভ্যাস ভাল হয়, সাধারণত ব্রেকের উপর কয়েক ফুট, এবং ড্রাইভিং রাস্তার অবস্থাও ভাল, শুধুমাত্র যাতায়াত হিসাবে ব্যবহৃত হয়, আপনি সঠিকভাবে ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন চক্র প্রসারিত করতে পারেন. প্রকৃতপক্ষে, মালিকরাও নির্ধারণ করতে পারেন যে ব্রেক প্যাডগুলি নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা।

প্রথমত, আপনি গাড়ির ব্রেক প্যাডের বেধ পরীক্ষা করতে পারেন। নতুন ব্রেক প্যাডের পুরুত্ব প্রায় 15 মিমি, এবং ব্রেক প্যাডগুলি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে পাতলা এবং পাতলা হয়ে যাবে। যদি এটি পাওয়া যায় যে ব্রেক প্যাডগুলির পুরুত্ব মূলের প্রায় এক তৃতীয়াংশ, অর্থাৎ প্রায় 5 মিমি, তাহলে আপনি ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের কথা বিবেচনা করতে পারেন।

দ্বিতীয়ত, আপনি ব্রেকগুলিতে পা দিয়ে ব্রেক প্যাডের পরিধান ডিগ্রিও অনুভব করতে পারেন। যদি ব্রেক ঘোষণার স্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণ লোহার শীট এবং লোহার শীটের মধ্যে সংঘর্ষের সিজলের মতো হয় তবে এটি ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে ব্রেক প্যাডটি বেশ গুরুত্ব সহকারে পরিধান করা হয়েছে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার, অন্যথায় এটি একটি ব্রেক ব্যর্থতা গঠনের সম্ভাবনা রয়েছে। অবশ্যই, এই পদ্ধতিটি সরাসরি ব্রেক প্যাডের বেধের দিকে তাকানোর সাথে সম্পর্কিত এখনও একটি নির্দিষ্ট অসুবিধা, কারণ গাড়ি চালানোর সময় আরও অন্যান্য শব্দ হয়, যেমন বাতাসের শব্দ, টায়ারের শব্দ, এই শব্দগুলি ঢেকে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। ব্রেকের উপর পা রাখার সময় ব্রেক প্যাডের শব্দ। এছাড়াও, সমৃদ্ধ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার সাথে কিছু পুরানো ড্রাইভার সম্পর্কে, আপনি ব্রেক পায়ে পা রেখে ব্রেক প্যাডের পরিধানের মাত্রা বিচার করতে পারেন, ব্রেকটি আরও শ্রমসাধ্য, ব্রেক ব্যবধান উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ, যা ব্রেককে স্পষ্ট করতে পারে। সময়মতো প্যাড প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

তাদের প্রতিস্থাপন করার জন্য মূল ব্রেক প্যাডগুলি বেছে নেওয়া কি প্রয়োজনীয়? এটি অগত্যা নয়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ব্রেক প্যাডের গুণমান এবং কর্মক্ষমতা তাকান, এই দুটি পয়েন্ট ঠিক আছে বলে সন্তুষ্ট। দ্বিতীয়ত, ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন করার সময়, এর দ্বন্দ্ব গুণাঙ্কের দিকে মনোযোগ দিন, একটি চাকা লক তৈরি করার জন্য খুব বেশি সহজ, ব্রেক করা খুব কম সহজ, একটি মাঝারি দ্বন্দ্ব সহগ বেছে নেওয়ার জন্য। অবশ্যই, তবে ব্রেক প্যাডগুলির আরামের কথাও বিবেচনা করুন, যেমন কিছু ব্রেক প্যাড নিচের শব্দটি বড়, এবং এমনকি ধোঁয়া, গন্ধ, ধুলো এবং অন্যান্য অবস্থার জন্য, এই ধরনের ব্রেক প্যাডগুলি স্পষ্টতই অযোগ্য, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত।

একটি সাধারণ ঘটনার কারণে ব্রেক প্যাড পরিধানের গতি ভিন্ন হয়, সাধারণ পরিস্থিতিতে, একটি গাড়ির ব্রেক প্যাড পরিধানের গতির দুটি সামনের চাকার সাধারণ হওয়া উচিত, দুটি পিছনের চাকার পরিধানের গতি সাধারণ হওয়া উচিত। এবং বেশিরভাগ সামনের চাকা পিছনের চাকার চেয়ে দ্রুত পরিধান করে, পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি পরিবর্তন করতে সামনের ব্রেক প্যাডগুলিকে প্রায় দ্বিগুণ পরিবর্তন করতে হয়, যা ব্রেক করার সময় গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কারণে হয়। ব্রেক প্যাড পরিধান কন্ডিশন চেক করে দেখা যায় যে এক পাশ পরিধানের সীমা পর্যন্ত, অন্য পাশ খুব মোটা, এ কেমন হয়?

বেশিরভাগ কারণ ব্রেক পাম্পের দুর্বল রিটার্ন দ্বারা সৃষ্ট হয়। ব্রেকের উপর পা না রাখার সময়, ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ব্যবধান খুব কম থাকে এবং দুটি একসাথে কাছাকাছি থাকে, যাতে ব্রেক দ্রুত সাড়া দিতে পারে। যখন ব্রেক করা হয়, ব্রেক পাম্পের পিস্টন ব্রেক প্যাডে বল প্রয়োগ করার জন্য বাইরের দিকে সরে যায় এবং দুটি ব্রেক প্যাড ব্রেক ডিস্ককে আটকে দেয় এবং ডিস্ক একে অপরের সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। যখন ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়া হয়, কারণ ব্রেকিং বল নেই, ব্রেক শাখা পাম্পের পিস্টনটি পিছনে চলে যায় এবং ব্রেক প্যাড দ্রুত প্রাথমিক অবস্থায় পুনরুদ্ধার করে। যাইহোক, যদি ব্রেক পাম্প পিস্টনের রিটার্নের একটি নির্দিষ্ট দিক খারাপ হয়, এমনকি যদি ব্রেকটি ঢিলা হয়ে যায়, পিস্টনটি এখনও ফিরে যায় না বা ধীরে ধীরে ফিরে যায়, ব্রেক প্যাডগুলি অতিরিক্ত পরিধানের শিকার হবে এবং এতে ব্রেক প্যাডগুলি পাশ দ্রুত পরতে হবে। আমি একটি আটকে থাকা অবস্থায় কয়েকটি গাড়ির পাম্পের পিস্টনের সম্মুখীন হয়েছি, চাকার একপাশ হালকা ব্রেকিং অবস্থায় রয়েছে।

পিস্টন আটকে থাকা ছাড়াও, যদি পাম্পের গাইড পিনটি মসৃণ না হয় তবে এটি খারাপ রিটার্নের দিকে পরিচালিত করবে। শাখা পাম্প একটি স্লাইড জন্য প্রয়োজন চারপাশে সরানো যেতে পারে, সহচরী হল গাইড পিন, এটি গাইড পিন উপর চলন্ত হয়, যদি গাইড পিন রাবার হাতা বিরতি, ধুলো ময়লা অনেক মধ্যে, দ্বন্দ্ব প্রতিরোধের ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি. হয়তো ব্রেক প্যাড ভুলভাবে পরিবর্তন করা হয়েছে এবং গাইড পিন বাঁকানো হয়েছে। পাম্পের চলমান গতির দুটি শর্তও ব্লক করা হবে এবং ব্রেক প্যাডগুলিও দ্রুত পরিধান করবে।

উপরের ব্রেক প্যাড নির্মাতাদের জন্য সবচেয়ে সাধারণ দুটি কারণ, এখানে গতি ভিন্ন একটি খুব ভিন্ন পরিস্থিতি, যেমন মাটির একপাশে, অন্য পাশে অর্ধেক বা এক-তৃতীয়াংশ রয়েছে। পার্থক্য স্বাভাবিক না হলে, সমস্ত গাড়ির উভয় পাশে ব্রেক প্যাডের পরিধানের মাত্রা সম্পূর্ণ এক হবে না, ভিন্ন হবে। স্বাভাবিক বিভিন্ন রাস্তার অবস্থার কারণে যখন ব্রেক প্যাডগুলি বিভিন্ন শক্তির অধীন হয়, যেমন ব্রেক করার সময় বাঁক নেওয়া, গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র একটি নির্দিষ্ট দিকে অফসেট হবে, চাকার উভয় পাশের ব্রেক বল ভিন্ন হবে , তাই ব্রেক প্যাড পরিধান সম্পূর্ণরূপে একই হতে পারে না, শুধুমাত্র মোটামুটি একই বলতে পারেন.

ব্রেক সাব-পাম্প রিটার্ন খারাপ ড্রাইভিং অনুভব করতে পারেন? ব্রেক করার সময়, এটি অনুভূত হতে পারে, এবং ব্রেকিংয়ে বিচ্যুতি হবে, কারণ বাম এবং ডান ব্রেকিং বল পার্থক্য তুলনামূলকভাবে বড় হবে। আপনি যদি ব্রেক পরিস্থিতিতে পুরোপুরি আটকে থাকেন তবে আপনি স্টার্ট এবং ত্বরণও অনুভব করতে পারেন এবং আপনি অনুভব করবেন গাড়িটি বিশেষভাবে ভারী, যেমন হ্যান্ডব্রেক টানা। কেউ কেউ চিৎকারের সংঘর্ষের শব্দও শুনতে পাবে এবং এই দিকের হাবও অস্বাভাবিকভাবে গরম হবে। সংক্ষেপে, গাড়িটি উল্লেখযোগ্যভাবে অস্বাভাবিক বোধ করবে, এই মুহুর্তে সময় চেক করা প্রয়োজন, ব্রেক বিচ্যুতি এখনও আরও বিপজ্জনক, ড্রাইভার কেবল দিক নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, বিশেষ করে যখন গতি দ্রুত হয়।