রিয়ার এক্সস্ট পাইপ ফোঁটা ফোঁটা
এটি বিশ্বাস করা হয় যে অনেক মালিক সাধারণ গাড়ি চালানোর পরে এক্সস্টাস্ট পাইপে ফোঁটা জলের মুখোমুখি হয়েছিলেন এবং মালিকরা এই পরিস্থিতি দেখলে আতঙ্কিত হয়ে সহায়তা করতে পারেন না, তারা অতিরিক্ত জলযুক্ত পেট্রোল যুক্ত করেছেন কিনা তা নিয়ে উদ্বিগ্ন, যা গাড়ির জ্বালানী খরচ এবং ক্ষতি উভয়ই। এটি একটি অ্যালার্মিজম। নিষ্কাশন পাইপে জল ফোঁটা ফোঁটার ঘটনাটি কোনও ত্রুটি নয়, তবে একটি সাধারণ এবং ভাল ঘটনা, কারণ যখন ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন পেট্রল পুরোপুরি পুড়ে যায়, তখন পুরোপুরি পোড়া পেট্রোল জল এবং কার্বন ডাই অক্সাইড তৈরি করবে। ড্রাইভিং শেষ হয়ে গেলে, জলীয় বাষ্পটি এক্সস্টাস্ট পাইপের মধ্য দিয়ে চলে যাবে এবং জলের ফোঁটাগুলিতে ঘনীভূত হবে, যা এক্সস্টাস্ট পাইপটি নেমে যাবে। সুতরাং এই পরিস্থিতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন কিছু নয়।
বিপরীত গিয়ারে একটি "ব্যাং" রয়েছে
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন কারের সাহায্যে, আমি বিশ্বাস করি যে অনেক বন্ধু এ জাতীয় পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছে, কখনও কখনও ক্লাচের বিপরীত গিয়ার স্টেপ ঝুলিয়ে রাখে না, কখনও কখনও ঝুলানো ভাল হয়। কখনও কখনও একটি সামান্য শক্তি ঝুলানো যেতে পারে, কিন্তু এটি একটি "bang" শব্দ সঙ্গে সঙ্গে হবে। চিন্তা করবেন না, এটি একটি সাধারণ ঘটনা! যেহেতু সাধারণ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রিভার্স গিয়ারটি ফরোয়ার্ড গিয়ারের সাথে সজ্জিত নয় সিঙ্ক্রোনাইজার রয়েছে এবং বিপরীত গিয়ার টুথ ফ্রন্টটি ট্যাপার করা হয়নি। এর ফলে রিংটি বিপরীত গিয়ারে ঝুলছে "খাঁটি ভাগ্য দ্বারা"। ভাগ্যক্রমে, রিংয়ের দাঁত এবং বিপরীত গিয়ারের দাঁতগুলি একটি অবস্থানে, এটি ঝুলানো সহজ। কিছুটা, আপনি শক্তভাবে ঝুলতে পারেন, তবে একটি শব্দও হবে, খুব বেশি, আপনি ঝুলতে পারবেন না hanging ঝুলন্ত না হওয়ার ক্ষেত্রে, প্রথমে গাড়িটি সরানোর জন্য ফরোয়ার্ড গিয়ারে ঝুলিয়ে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং তারপরে ক্লাচের উপর পদক্ষেপ, বিপরীত গিয়ারটি ঝুলিয়ে রাখুন, একেবারে চিন্তা করতে পারবেন না, "সহিংসতা" সমাধানের জন্য।
পোস্ট সময়: এপ্রিল -15-2024