চারপাশে ব্রেক প্যাডগুলি বেমানান পরিধান করে কীভাবে যেতে হবে? উত্তর এখানে।

প্রথম কথাটি হ'ল যতক্ষণ না বাম এবং ডান ব্রেক প্যাডগুলির মধ্যে পরিধানের পার্থক্য খুব বেশি বড় নয়, এটি স্বাভাবিক। আপনার জানা উচিত যে বিভিন্ন রাস্তায় গাড়ি, চার-চাকা বাহিনীর বিভিন্ন কোণ, গতি এবং আরও কিছু সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, ব্রেকিং শক্তিটি বেমানান হবে, তাই ব্রেক ত্বকের পরিধান বিচ্যুতি খুব স্বাভাবিক। এবং আজকের গাড়িগুলির বেশিরভাগ এবিএস সিস্টেমে ইবিডি (বৈদ্যুতিন ব্রেকিং ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন) রয়েছে এবং কিছু কিছু ইএসপি (বৈদ্যুতিন বডি স্ট্যাবিলিটি সিস্টেম) এর সাথে আরও স্ট্যান্ডার্ড, এবং প্রতিটি চক্রের ব্রেকিং ফোর্সটি "চাহিদা অনুসারে বিতরণ করা হয়"।

প্রথমত, ব্রেক প্যাডগুলির কার্যকরী নীতি

প্রতিটি হুইল ব্রেক প্যাড দুটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের অংশের সমন্বয়ে গঠিত, যা দুটি টেলিস্কোপিক রড দ্বারা সংযুক্ত। ব্রেকটিতে পা রাখার সময়, দুটি ব্রেক প্যাড ব্রেক ডিস্কটি ধরে। ব্রেকটি ছেড়ে দেওয়ার সময়, দুটি ব্রেক প্যাড দূরবীন রড বরাবর উভয় পক্ষের দিকে চলে যায় এবং ব্রেক ডিস্কটি ছেড়ে দেয়।

দ্বিতীয়ত, কারণ বাম এবং ডান ব্রেক প্যাড পরিধান করে কীভাবে বেমানান কারণগুলি

1, পরিধানের গতি মূলত ব্রেক ডিস্কের সাথে এবং ব্রেক প্যাড উপাদানগুলির প্রত্যক্ষ সম্পর্ক রয়েছে, সুতরাং ব্রেক প্যাড উপাদানটি অভিন্ন নয় এমন সম্ভাবনা।

2, প্রায়শই ব্রেকটি ঘুরিয়ে দিন, বাম এবং ডান চাকার শক্তি ভারসাম্যহীন, যা অসঙ্গতিপূর্ণ পরিধানের দিকেও পরিচালিত করবে।

3, ব্রেক ডিস্কের একপাশে বিকৃত হতে পারে।

4, ব্রেক পাম্প রিটার্নটি বেমানান, যেমন পাম্পের একপাশে রিটার্ন বোল্ট নোংরা।

5, বাম এবং ডান ব্রেক টিউবিংয়ের মধ্যে দৈর্ঘ্যের পার্থক্যটি কিছুটা বড়।

6, টেলিস্কোপিক রডটি রাবার সিলিং হাতা দ্বারা সিল করা হয়, তবে যদি জল বা তৈলাক্তকরণের অভাব হয় তবে রডটি অবাধে টেলিস্কোপিক হতে পারে না, ব্রেক ব্রেক ডিস্কটি ছাড়তে না পারার পরে বাইরের প্লেটটি ব্রেক প্যাডটি অতিরিক্ত পরিধান করবে।

7, ব্রেক ব্রেকিং সময়ের বাম এবং ডান দিকগুলি বেমানান।

8 .. স্থগিতাদেশ সমস্যা।

এটি দেখা যায় যে, সাধারণভাবে, এই পরিস্থিতিটি অপর্যাপ্ত একতরফা ব্রেকিং বা একতরফা টেনে নিয়ে যাওয়া উচিত। যদি এটি দুটি ব্রেক প্যাডের একই চাকা হয় তবে অসম পরিধান করে, ব্রেক প্যাডের উপাদানটি সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করার দিকে মনোনিবেশ করা উচিত, ব্রেক পাম্প রিটার্ন ভাল, পাম্প সমর্থনটি বিকৃত হয়। যদি বাম এবং ডান চাকার মধ্যে পরিধানটি অসম হয় তবে এটি দৃ form ়তার সাথে পরীক্ষা করা উচিত যা কোক্সিয়াল ব্রেকের বাম এবং ডান পাশের ব্রেকিং সময়টি সামঞ্জস্যপূর্ণ, সাসপেনশনটি বিকৃত হয়েছে কিনা, সাসপেনশন বডি নীচের প্লেটটি বিকৃত হয়েছে কিনা, এবং সাসপেনশন কয়েল বসন্তের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস পেয়েছে কিনা।