D924
পদ্ধতি 1: বেধ দেখুন
একটি নতুন ব্রেক প্যাডের বেধ সাধারণত প্রায় 1.5 সেমি হয় এবং বেধ ধীরে ধীরে ব্যবহারে অবিচ্ছিন্ন ঘর্ষণ দিয়ে পাতলা হয়ে যায়। পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা পরামর্শ দেন যে যখন খালি চোখের পর্যবেক্ষণ ব্রেক প্যাডের বেধটি কেবল মূল 1/3 বেধ (প্রায় 0.5 সেমি) ছেড়ে যায়, তখন মালিককে স্ব-পরীক্ষার ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়ে তুলতে হবে, প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত। অবশ্যই, হুইল ডিজাইনের কারণে পৃথক মডেলগুলির কারণে, খালি চোখ দেখার শর্ত নেই, সম্পূর্ণরূপে টায়ারটি সরিয়ে ফেলতে হবে।
পদ্ধতি 2: শব্দ শুনুন
যদি ব্রেকটি একই সাথে "আয়রন ঘষা লোহা" এর শব্দের সাথে থাকে (এটি ইনস্টলেশন শুরুতে ব্রেক প্যাডের ভূমিকাও হতে পারে), ব্রেক প্যাডটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। যেহেতু ব্রেক প্যাডের উভয় পক্ষের সীমা চিহ্নটি সরাসরি ব্রেক ডিস্কটি ঘষেছে, এটি প্রমাণ করে যে ব্রেক প্যাড সীমা ছাড়িয়ে গেছে। এই ক্ষেত্রে, ব্রেক ডিস্ক পরিদর্শন সহ একই সময়ে ব্রেক প্যাডগুলির প্রতিস্থাপনে, ব্রেক ডিস্কটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে গেলে এই শব্দটি প্রায়শই ঘটে, এমনকি নতুন ব্রেক প্যাডগুলির প্রতিস্থাপন এখনও শব্দটি দূর করতে না পারলেও ব্রেক ডিস্কটি প্রতিস্থাপনের গুরুতর প্রয়োজন।
পদ্ধতি 3: শক্তি অনুভব করুন
যদি ব্রেকটি খুব কঠিন মনে হয় তবে এটি হতে পারে যে ব্রেক প্যাডটি মূলত ঘর্ষণ হারিয়েছে এবং এটি অবশ্যই এই মুহুর্তে প্রতিস্থাপন করা উচিত, অন্যথায় এটি একটি গুরুতর দুর্ঘটনার কারণ হবে।
ব্রেক প্যাডগুলি বিভিন্ন কারণে খুব দ্রুত পরিধান করতে পারে। এখানে কিছু সাধারণ কারণ রয়েছে যা ব্রেক প্যাডগুলির দ্রুত পরিধান করতে পারে:
ড্রাইভিং অভ্যাস: তীব্র ড্রাইভিং অভ্যাস, যেমন ঘন ঘন হঠাৎ ব্রেকিং, দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-গতির ড্রাইভিং ইত্যাদি, ব্রেক প্যাড পরিধান বাড়িয়ে তুলবে। অযৌক্তিক ড্রাইভিং অভ্যাস ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে ঘর্ষণকে বাড়িয়ে তুলবে, গতি বাড়বে
রাস্তার পরিস্থিতি: দরিদ্র রাস্তার পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানো, যেমন পাহাড়ী অঞ্চল, বেলে রাস্তা ইত্যাদি ব্রেক প্যাডগুলির পরিধান বাড়িয়ে তুলবে। এটি কারণ গাড়িটি সুরক্ষিত রাখতে এই পরিস্থিতিতে ব্রেক প্যাডগুলি আরও ঘন ঘন ব্যবহার করা দরকার।
ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা: ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা যেমন অসম ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার ব্যর্থতা, ব্রেক ফ্লুয়েড ফুটো ইত্যাদি ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে অস্বাভাবিক যোগাযোগের দিকে নিয়ে যেতে পারে, ব্রেক প্যাডের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
নিম্ন মানের ব্রেক প্যাড: নিম্ন মানের ব্রেক প্যাডগুলির ব্যবহার উপাদানটি পরিধান-প্রতিরোধী নয় বা ব্রেকিং প্রভাবটি ভাল নয়, এইভাবে পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
ব্রেক প্যাডগুলির অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন: ব্রেক প্যাডগুলির ভুল ইনস্টলেশন, যেমন ব্রেক প্যাডগুলির পিছনে অ্যান্টি-আঠার আঠার ভুল প্রয়োগ, ব্রেক প্যাডগুলির অ্যান্টি-নোইস প্যাডগুলির ভুল ইনস্টলেশন ইত্যাদি ব্রেক প্যাড এবং ব্রেক ডিস্কগুলির মধ্যে অস্বাভাবিক যোগাযোগের কারণ হতে পারে, অ্যাক্সেলারেটিং পরিধান।
যদি খুব দ্রুত পরিধান করা ব্রেক প্যাডগুলির সমস্যাটি এখনও বিদ্যমান থাকে তবে অন্য সমস্যা আছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য এবং সেগুলি সমাধান করার জন্য উপযুক্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মেরামতের দোকানে যান।
1, এটি প্রায়শই ব্রেক প্যাড বা ব্রেক ডিস্কের বিকৃতি দ্বারা সৃষ্ট হয়। এটি উপাদান, প্রক্রিয়াজাতকরণের নির্ভুলতা এবং তাপের বিকৃতি সম্পর্কিত, এর সাথে সম্পর্কিত: ব্রেক ডিস্কের বেধের পার্থক্য, ব্রেক ড্রামের বৃত্তাকার, অসম পরিধান, তাপের বিকৃতি, তাপের দাগ এবং আরও অনেক কিছু।
চিকিত্সা: ব্রেক ডিস্কটি পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
2। ব্রেক প্যাড দ্বারা ব্রেক প্যাড দ্বারা উত্পাদিত কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে অনুরণিত হয়। চিকিত্সা: ব্রেক সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ করুন।
3। ব্রেক প্যাডগুলির ঘর্ষণ সহগ অস্থির এবং উচ্চ।
চিকিত্সা: থামুন, ব্রেক প্যাডটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা তা স্ব-চেক করুন, ব্রেক ডিস্কে জল রয়েছে কিনা ইত্যাদি, বীমা পদ্ধতিটি পরীক্ষা করার জন্য একটি মেরামতের দোকান সন্ধান করা হয়, কারণ এটিও ব্রেক ক্যালিপারটি সঠিকভাবে অবস্থানযুক্ত নয় বা ব্রেক তেলের চাপ খুব কম।
সাধারণ পরিস্থিতিতে, সেরা ব্রেকিং প্রভাব অর্জনের জন্য নতুন ব্রেক প্যাডগুলি 200 কিলোমিটারে চালানো দরকার, সুতরাং, সাধারণত এটি সুপারিশ করা হয় যে নতুন ব্রেক প্যাডগুলি সবেমাত্র প্রতিস্থাপন করা গাড়িটি অবশ্যই সাবধানতার সাথে চালিত হতে হবে। সাধারণ ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতি 5000 কিলোমিটারে পরীক্ষা করা উচিত, সামগ্রীতে কেবল বেধই অন্তর্ভুক্ত নয়, তবে ব্রেক প্যাডগুলির পরিধানের অবস্থাও পরীক্ষা করেও পরীক্ষা করা উচিত, যেমন উভয় পক্ষের পরিধানের ডিগ্রি একই, রিটার্নটি নিখরচায় ইত্যাদি কিনা এবং অস্বাভাবিক পরিস্থিতি অবিলম্বে মোকাবেলা করা উচিত। নতুন ব্রেক প্যাডগুলি কীভাবে ফিট করে সে সম্পর্কে।
| হুন্ডাই কুপে কুপ (জিকে) 2001/01-2009/11 | সোনাটা সেলুন (ইএফ) 2.0 16 ভি | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.0 সিআরডিআই অল-হুইল ড্রাইভ | বেইজিং হুন্ডাই সোনাটা (এনএফসি) ২০০৮/12-2012/12 | মার্জেটিকস সেডান 2.0 | কে 5 2.0 |
| কুপে কুপ (জিকে) 1.6 16 ভি | সোনাটা সেডান (ইএফ) 2.7 ভি 6 | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.0 সিআরডিআই অল-হুইল ড্রাইভ | সোনাটা (এনএফসি) ২.০ | মার্জেটিকস সেডান ২.০ সিআরডিআই | কে 5 2.4 |
| কুপে কুপ (জিকে) 1.6 16 ভি | সোনাটা সেডান (ইএফ) 2.7 ভি 6 | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.0 সিআরডিআই অল-হুইল ড্রাইভ | সোনাটা (এনএফসি) ২.৪ | মার্জেটিকস সেডান ২.০ সিআরডিআই | ডংফেং ইউয়েদতা কিয়া ইউয়ানজিয়ান 2004/09-2013/12 |
| কুপ কুপ (জিকে) ২.০ | হুন্ডাই সোনাটা (এনএফ) 2004/12-2012/11 | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.0 সিআরডিআই অল-হুইল ড্রাইভ | বেইজিং হুন্ডাই সোনতা (ওয়াইএফ) 2011/04-2015/02 | মার্জেটিকস সেডান ২.০ সিআরডিআই | সুদূর জাহাজ 1.8 |
| কুপ কুপ (জিকে) ২.০ | সোনাটা সেলুন (এনএফ) ২.০ ভিভিটিআই জিএলএস | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.0 সিআরডিআই অল-হুইল ড্রাইভ | সোনাটা (ওয়াইএফ) ২.০ | মার্জেটিকস সেডান 2.7 | সুদূর জাহাজ 2.0 |
| কুলপ্যাড কুপ (জিকে) ২.০ জিএলএস | সোনাটা সেডান (এনএফ) ২.৪ | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.7 অল-হুইল ড্রাইভ | সোনাটা (ওয়াইএফ) 2.4 | মার্জেটিকস সেডান 2.7 ভি 6 | ডংফেং ইউয়েদতা কিয়া শুর 2009/12- |
| কুপ কুপ (জিকে) 2.7 ভি 6 | হুন্ডাই টুকসন এসইউভি (জেএম) 2004/08- | বেইজিং হুন্ডাই মিংইউ 2008/08-2014/12 | বেইজিং হুন্ডাই টুকসন 2005/05- | কিয়া শুর হ্যাচব্যাক ২০০৯/01- | শোরে 1.6 |
| কুপ কুপ (জিকে) 2.7 ভি 6 | টুকসন এসইউভি (জেএম) ২.০ | বিখ্যাত 2.0 | টুকসন 2.0 | শৌল হ্যাচব্যাক 1.6 সিআরডিআই 115 | শোরে 2.0 |
| হুন্ডাই কুপ (আরডি) 1996/05-2002/04 | টুকসন এসইউভি (জেএম) 2.0 অল-হুইল ড্রাইভ | বেইজিং হুন্ডাই সোনাটা (ইএফ) 2002/12-2010/12 | টুকসন ২.০ অল-হুইল ড্রাইভ | শৌল হ্যাচব্যাক 1.6 সিআরডিআই 128 | ডংফেং ইয়ুয়েদা কিয়া স্পোর্টেজ 2007/10- |
| কুপ কুপ (আরডি) 2.0 16 ভি | টুকসন এসইউভি (জেএম) ২.০ সিআরডিআই | সোনাটা (ইএফ) ২.০ | টুকসন 2.7 অল-হুইল ড্রাইভ | শৌল হ্যাচব্যাক 1.6 সিভিভিটি | স্পোর্টেজ 2.0 |
| কুপ কুপ (আরডি) 2.0 16 ভি | টুকসন এসইউভি (জেএম) ২.০ সিআরডিআই | সোনাটা (ইএফ) 2.7 | কিয়া মার্জেন্টিস, 2001/05- | শৌল হ্যাচব্যাক 1.6 সিভিভিটি | স্পোর্টেজ 2.0 |
| হুন্ডাই এলান্ট্রা হ্যাচব্যাক (এক্সডি) 2000/03-2006/08 | টুকসন এসইউভি (জেএম) ২.০ সিআরডিআই | বেইজিং হুন্ডাই সোনাটা (এনএফ) 2005/09-2010/12 | মার্জেন্টিস, এ সেডান (জিডি) 2.5 ভি 6 | শৌল হ্যাচব্যাক/হ্যাচব্যাক 1.6 জিডিআই | স্পোর্টেজ 2.0 অল-হুইল ড্রাইভ |
| এলান্ট্রা হ্যাচব্যাক (এক্সডি) ২.০ সিআরডিআই | টুকসন এসইউভি (জেএম) ২.০ সিআরডিআই | সোনাটা (এনএফ) ২.০ | কিয়া মার্জেন্টিস, 2005/10- | ডংফেং ইয়ুয়েদা কিয়া কে 5 2011/03- | স্পোর্টেজ 2.7 অল-হুইল ড্রাইভ |
| হুন্ডাই সোনাটা (ইএফ) 1998/03-2005/12 | টুকসন এসইউভি (জেএম) ২.০ সিআরডিআই | সোনাটা (এনএফ) 2.4 | মার্জেটিকস সেডান 2.0 |
| 13.0460-5873.2 | 05p1369 | 8232D924 | 58101-2ea11 | 58101-4QA00 | 581012GA01 |
| 572514 বি | এমডিবি 2267 | 8386D924 | 58101-2ea20 | 58101-C3A00 | 581012GB00 |
| DB1504 | এমপি -3522 | D9247825 | 58101-2ea21 | T1412 | 581012ha10 |
| 0 986 424 815 | এমপি -522 ই | D9247990 | 58101-2GA01 | 953.02 | 581012ka00 |
| পি 30 018 | D11148 মি | D9248232 | 58101-2GB00 | SP1155 | 581012ka10 |
| এফডিবি 1733 | 58101-0SA40 | D9248386 | 58101-2HA10 | SP1202 | 581012xA00 |
| 7825-D924 | 58101-1FE00 | 572514] | 58101-2ka00 | 2389101 | 5810138A81 |
| 7990-D924 | 58101-2CA10 | Mp3522 | 58101-2ka10 | জিডিবি 3352 | 5810138A90 |
| 8232-D924 | 58101-2CA11 | এমপি 522 ই | 58101-2XA00 | জিডিবি 3386 | 581013CA70 |
| 8386-D924 | 58101-2CA20 | 581010SA40 | 58101-38A81 | জিডিবি 3422 | 581013ka01 |
| D924 | 58101-2ea00 | 581011fe00 | 58101-38A90 | 23891 | 581013ka40 |
| D924-7825 | 58101-2ea10 | 581012CA10 | 58101-3CA70 | 23892 | 58013ka60 |
| D924-7990 | 13046058732 | 581012CA11 | 58101-3KA01 | 23893 | 581013ka61 |
| D924-8232 | 986424815 | 581012CA20 | 58101-3ka40 | 581012ea11 | 5810140A00 |
| D924-8386 | P30018 | 581012EA00 | 58101-3ka60 | 581012ea20 | 58101C3A00 |
| 181644 | 7825D924 | 581012ea10 | 58101-3ka61 | 581012ea21 | 95302 |
| 572514 জে | 7990D924 |
